多，而极系列第一款轿跑，在实验室跑出来的数据，百公里加速能达到三秒九。

在圈内，有人私底下嘲笑他没骨气。

在现代这个工业体系上，造车并不难，能通过造车挣钱才是最难的。

但凡有志向的汽车人，都不会选择在极影汽车。

李扬唯一的优势就是新的思维，把汽车打造成一款电子产品。

当然，汽车动力布局相关，肯定也要严格把控，否则速度快了没有半点好处。

甚至整个国内汽车圈，年薪超过他的都不到十个。

李扬把自己放在了一个车主身上，开着体验了一圈。

大几千万的年薪，是他以前不敢想的。

要是把研发成本，营销成本什么的算进去，哪怕卖十万辆，成本也在五十万上下。

今年极影汽车在毕业季招聘了不少工程师，无论是空气动力还是智能算法，都在尽可能的囤积人才。

李扬赶忙说道：“冯总，您可是汽车行业的老前辈，我那些提议顶多算是锦上添花，没什么用的。”

反正他花钱了，自然有人帮他测试。

比如吉利，每年都要往这方面投不少钱，从40%的热效率提升到了46%，总共用了六年，花费超过三百亿。

“不不不，李总您让我见识到了什么才是汽车，说难听点，咱们的车出来之后，我恨不得立马就开上。纵观市面上那些汽车，说难听点，它们一个个比工业垃圾好不到哪儿去，这一切都是得益于李总您的先进思维。我有预感，咱们的新车上市之后，一定会给汽车行业带来颠覆！”

哪怕造车失败了，这几千万也没白花！

冯新立所说的颠覆，肯定是过于夸张了。

主要看价格。

这款车的内饰，吊打六十多万的豪华品牌传统燃油车，甚至许多百万豪车都比不过。

就像是在京城买了套价值几千万的豪宅，花费几百万搞豪华装修，没人觉得奢侈。

可要是在县城买了个几十万的房子，搞了个几百万的豪华装修，只会大呼奢侈。

所以，在市场上，百万以内的汽车，内饰都很一般。

即便是五六十万的56e，肉眼可见的塑料感，所谓氛围灯，就是镶嵌了一堆塑料灯条。

仅仅是颜色调配，李扬就费了很大的心思，或买或自己研发，目的就是整点具备高级感的颜色搭配出来。

要么黑，要么白的车身，要么灰，要么黑的内饰，几乎不存在了。

虽然花里胡哨会影响汽车销售，中年人看不上这玩意。

但绚丽多彩的搭配，更容易彰显性格，也会更容易吸引眼球。

李扬开过su7，别的不说，主打的颜色，绝对是绝绝子。

看看国内那些传统汽车大厂，一个个脑子好像失去想象力了一样，整天就在黑白灰里面混。

专门推出一些适应年轻人的车型，结果灰不拉几的，哪个年轻人愿意买这玩意。

所以极系列第一款中大型轿跑，如果定价在五十万，就是小李，定价在四十万，就是李扬，定价在三十万，就是扬哥，定价在二十万，就是扬神！

如果定价超过五十万？那就是：呸！小登！

底盘一般般，电机电控一流，内饰豪华。

虽然都是买来的零件组装的，不过冯新立那个团队是真有水平，至少李扬开起来，整体舒适度极佳。

现在售价接近五十万的MODEL3，还是个毛坯房呢。

即便是毛坯，也比当前绝大部分燃油车要好。

可想而知，燃油车的内饰感官有多差。

有人说买车又不是买内饰的？

确实，但也不可否认，内饰豪华，乘坐人更有体验感，也能无形中提升驾驶员的驾驶体验