一个小时一千块钱

一个小时一千块钱

李扬知道叶柄承来了，也知道和乐伟在车间。

毕竟和乐伟那家伙天天给他发信息。

不过他不准备现在过去，等会喊他们吃个饭就行。

极影汽车到目前为止，并没有遇到什么麻烦，毕竟依赖于国内强大的工业体系，任何零部件都能买到，无非有的好，有的次一些。

所谓的技术不够，本质上就是钱不够。

现在是16年，不是06年，在国内这个市场卷下来的，几乎追求的都是性价比。

比如音响，哈曼卡顿跟漫步者以及宝华韦健区别并不大，但是后面两者性价比极高。

一套哈曼卡顿音响，放在豪车上起步上万块价值。

极影汽车总共有两个系列，极系列跟影系列。

这也是电驱汽车的速度比燃油车快的原因，百公里加速轻松能进入五秒以内。

他也算是汽车圈的老前辈了，比李扬老爹的年纪都要大，可他完全没有这种觉悟。

特某拉S现在公布的极致百公里加速也才四秒五。

他看见李扬下车，第一时间就跑过去，说道：“李总，您对车子还算满意吧？如果有什么需要改的地方，您一定要指出来，毕竟我年纪大了，学习能力较差，您这些先进的思维，我可能有一些会错意的地方。”

没能量产，严格来说就属于概念车。

做这个并不难，加大电机输出功率就行。

投资几十亿甚至上百亿研发资金，把发动机的热效率提高1%。

李扬：“……”

在叶柄承视察车间的时候，李扬也来到了实验场地，亲自开上了自家公司生产的车。

所有配置，几乎全部都是国产零配件的天花板质量，抛开别的成本不说，一辆车的成本就接近三十万。

而全球热效率最高的内燃机，当前的世界记录是在实验室诞生的，没办法进行量产。

汽车可是工业集大成者，随便一辆汽车，上面都有两万多零件，能把一辆汽车组装好，都算绝对的技术工种，更别说独立从市场上挑选，设定专属参数，还要筹备量产。

开起来的体验肯定是相当不错的，动力方面，他看了参数，相当厉害。

燃油车想要这种动力输出，起步都要百万级。

影系列只存在于规划当中，目前是极系列第一款车，一款中大型轿跑。

想要弄好，就是需要大量实验，而每一次实验都要花钱。

冯新立笑了，狗屁骨气，有钱重要？

极影汽车只要撑两年，他就能退休了。

没敢开太快，稳定在四十码左右，开太快了，谁也不知道会出现什么情况。

极影汽车的总经理叫做冯新立，接近五十岁的年纪，眉宇之间透漏着人情世故。

李扬仅仅是过来试一下车，他非要跟在身边，甚至取代了其他人的位置，给李扬讲解各方面的参数功能。

有叶柄承帮忙弄贷款，年前不缺钱了，无非就是负债个十几二十亿。

而能够量产的内燃机，热效率最高能达到49%

放在燃油车上，输出能量损失很大，平均下来不足30%

而一個简单的混动技术，热效率就能达到45%，输出几乎没有损耗。

这一年来，确实也累，哪怕他带了一个团队过来，因为毫无基础的原因，很多事都得他亲力亲为。

毕竟极影汽车怎么看都像是在玩票，没有任何准备下，说造车就造车，一切都是从零开始。

现在还不是很明显，因为传统燃油车领域，已经没什么技术可以更新的了，大家都在卷发动机。

李扬有两辆跑车，都是十二缸的超大马力，百公里加速也要四秒