庸发出命令。

没有告诉任何人，说日寇飞机来袭。

这些BA-65战斗机驾驶员，都是菜鸟。之前还没有参加过实战。

曾经驾驶战斗机升空迎敌的，都是那些比较熟练的飞行员。

比如说高远航、陈善本、徐焕生、佟彦博等人。他们都算是国府空军里面的老鸟。

曾经的南昌机场，还是华夏境内最大的机场。也是国府空军最最重要的训练基地。

可惜，这一切，随着国府空军撤退，人去楼空。

起飞。

爬升。

到达三千米高空。

向东南方向飞行。等待后续的各机升空。

张庸其实没有指挥其他飞机作战的经验。他自己也没有和敌机作战的经验。

从这个角度来说，允许他指挥八架战斗机，的确有点冒险。

万一被日寇飞机打的全军覆没就哦豁。

幸好有空指部地图。

无需无线电确认，就能标记所有飞机位置。

实时监控。

随时掌握动态。然后应对。

还好。刚刚升空。队形还是保持的很好的。

没有掉队。

空指部地图同时显示，九架日寇飞机，已经飞过武夷山上空。

它们走的是南平、鹰潭一线。

为了避开日寇飞机，张庸走的是抚州、三明一线。

这个航线非常重要。

为什么？

因为，如果迎头撞上，未必是日寇飞机的对手。

虽然九六式攻击机不是专业的战斗机。但是，它本身是装备有三挺7.7毫米机枪的。有空战能力。

最重要的是，日寇的飞行员，比较有经验。一旦展开空战，吃亏的绝对是国府空军。

包括张庸自己，其实都不擅长空战。尤其是那种混乱的狗斗。一旦遭遇，多半会输。

所以，只能打埋伏。

就是从侧面绕到日寇飞机后面，然后暗算。

咬尾，是最基本的战术。

也是每个飞行员都最容易掌握的射击角度。

处在敌机水平后方，然后扫射。

如果这样都打不中，那就真的没办法了。只能回家抱娃了。

“专员，我们要飞去哪里啊？”

“巡航到福建。然后绕回来。”

“明白。”

于是大家都明确了。

原来是单纯的巡航任务啊！

那没事。

感觉挺简单的。

继续飞。

默默计算距离。

日寇飞机已经飞过南平。

九六式攻击机的速度有点慢，这是最大的缺陷。

笨重。

缓慢。

注定了是不太灵活的。

一旦遭遇袭击，可能需要较长的时间才反应过来。

“全体注意，左拐。”

“全体注意，左拐！”

张庸其实不太懂专业的空中指挥术语。

但是没关系。其他飞行员能听懂就行了。左拐。就是向左盘旋。

盘旋完毕，航向调整为西北。

查看空指部地图。还算满意。没有人掉队的。

二战初期，飞行员升空以后，最害怕的一件事，就是迷航。失去方向。

在当时，并没有任何一种导航方式是完美的。各自有各自的缺陷。所以，飞行员迷航是常有的事。

哪怕是美丽国那些训练超级有素，动辄就是几百上千小时的老手，也存在迷航的可能。

平时，飞行员在日常模拟训